<em id="yintw"></em>

<dd id="yintw"><track id="yintw"></track></dd>

  • <rp id="yintw"></rp>
  • <rp id="yintw"><object id="yintw"><blockquote id="yintw"></blockquote></object></rp>
        Chinese     |     English
    Contact Person: Mr. Jackey Tang
    International Department
    Tel: +86 21 57874766 / 57874866
    Fax: +86 21 57871880
    Cell phone: +86 13524781006
    Email: jackey@shzxsj.com.cn
    MSN: zx_plastic@hotmail.com
    Location >> News >> News
    Plastic Chock (wheel)

    Chock (wheel)

    Wheel chocks (or chocks) are wedges of sturdy material placed behind a vehicle's wheels to prevent

     accidental movement. Chocks are placed for safety in addition to setting the brakes

    The bottom surface is sometimes coated in rubber to enhance grip with the ground. 

    For ease of removal, arope may be tied to the chock or a set of two chocks. 

    One edge of the wedge has a concave profile to contour to the wheel and 

    increase the force necessary to overrun the chock. Most commonly, 

    chocks are seen on aircraftand train cars.

    Automobiles usually have parking brakes on the rear wheels. 

    If the rear axle is jacked off the ground with only the parking brake set, 

    the vehicle may roll on the front wheels and fall. Chocking the front wheels prevents this mishap.

    Motorcycle and bicycle chocks are bifurcated and fit around the wheel, 

    supporting the bike and preventing its movement.

    The mining industry uses wheel chocks to protect lubrication trucks and 

    heavy maintenance vehicles from slipping on off-road terrain when placed in Park. The huge haul trucks, which can weigh up to 450 tonnes, 

    require a much larger wheel chock that itself will weight almost 40 kilograms. 

    These circumstances will benefit from urethane wheel chocks that are lightweight enough 

    to be maneuvered, yet can withstand the responsibility of holding a truck if a brake should fail. 

    The Mine Safety and Health Administration (MSHA) has established standards that 

    wheel chocks are used when a vehicle is parked on a grade, and OSHA has guidelines that 

    require wheel chocks during loading or unloading of a heavy truck.

    How to use wheel chocks

      To use wheel chocks, they must be selected to match the size of the tires on the vehicle, 

    and used in pairs.

     Use the wheel chocks on a firm surface - some rubber wheel chocks have steel grates and ice cleat accessories.

     Place the vehicle in Park and apply the parking/emergency brake.

     Position wheel chocks snugly against the center of the tire, in the direction of the grade.

     Chock both of the tires in the direction of the grade.

     If the vehicle is on a flat surface, chock on both sides of the tire, and use two sets of chocks.

     The above ruling is especially helpful if the vehicle will be undergoing engine work or 

    is being loaded or unloaded with the engine running.

     Make sure the chocks meet holding requirements, improperly used chocks can result in 

    product failure.

    Parking chocks

    parking space commonly contains a parking chock, a barrier which is used to prevent cars from

     pulling too far into the space and obstructing a neighboring parking space, curb, or sidewalk.

    This barrier, also called a parking stop, is usually made of concrete or recycled plastic and 

    will normally be a horizontal bar to stop the tires from moving forward or a vertical bar that 

    may cause damage to the vehicle if contact is made. In a parking garage, the barrier will often be 

    a concrete wall. The recycled plastic parking stops are more lightweight than concrete and 

    will not crack or chip. This lighter version can be installed with one person and will resist auto oils and 

    fuels and will never need maintenance such as re-painting.

    Shanghai XinYun Plastic Products Co., Ltd.      Service complaints: 18917988688